Содержание
Бесплатная растаможка продлится еще считанные недели
С момента внедрения бесплатной растаможки авто в Украине не успел пройти и месяц, как в Верховной Раде уже хотят ее поскорее отменить. Как говорят парламентарии, бесплатная растаможка продлится еще считанные недели, после чего за ввоз и оформление автомобилей снова придется платить по полной. Сколько сегодня стоит растаможить авто и чем нардепам не понравился прежний закон.
20 тысяч авто за 25 дней
Законопроект об отмене бесплатной растаможки зарегистрирован 24 апреля. Авторами документа числятся глава Комитета ВР по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Даниил Гетманцев, а также ряд депутатов из “Слуги народа”. Документом предлагается убрать из закона № 7190 те пункты, которые касаются бесплатной растаможки автомобилей и запчастей. А именно – нулевой таможенной ставки, нулевого акцизного налога и нулевого НДС. Другими словами, откатить все в состояние, как было до принятия этого закона о бесплатной растаможке. Ожидаемо, такие диаметрально противоположные решения вызвали недоумение у многих украинцев. Главная аргументация властей за отмену бесплатной растаможки заключается в том, что льготы по растаможке чаще всего используют дельцы, а простые граждане ввозят не так много автомобилей. Начнем с того, что простым гражданам ввозить автомобили из-за рубежа как минимум проблематично. Ведь мужскому населению в возрасте от 18 до 60 лет запрещено покидать территорию Украины. Поэтому, так или иначе, в большинстве случаев граждане вынуждены сотрудничать с различными компаниями по пригону авто. Причем делают они это весьма успешно. Меньше чем за месяц работы упрощенного режима через западную границу было пригнано 18,6 тыс. автомобилей. Что, по словам Гетманцева, спровоцировало транспортный коллапс на границах. Тем не менее, как показывает статистика, объем импорта авто через западную границу в апреле составил в два раза меньше, чем в октябре 2021 года. Поэтому единства нет даже в “Слуге народа”. «Я против отмены льгот по растаможке авто. Пусть везут машины. Ограничить возраст, стоимость, количество в одни руки, отчуждение в течение пяти лет, пункты пропуска. Но пусть везут», – написал на своей странице в Facebook народный депутат Игорь Фрис.
Уже 29 апреля стало известно, что налоговый комитет Рады рекомендовал отменить льготы на ввоз иномарок, кроме полноприводных внедорожников возрастом старше пяти лет. Об этом написал замглавы комитета Ярослав Железняк в Telegram. «Отменяются льготы по НДС, акцизу и пошлинам при ввозе транспортных средств. К сожалению, этой опцией стали много пользоваться, чтобы дешево завозить люксовые иномарки, поэтому пришлось убрать, – пишет он. – Остаются лишь льготы на ввоз полноприводных джипов до 2017 года выпуска, необходимых для нужд Вооруженных сил».
Также ставка военного сбора на время военного и чрезвычайного положения повысится с 1,5% до 3%.
«$100 с приехавшего»
Еще одним аргументом властей за скорое возвращение пошлин – слишком дорогие авто, которые гонят себе украинцы. Например, заместителя министра Мининфраструктуры Мустафу Найема удивило, что наши граждане принялись импортировать люксовые автомобили. «Наверное, в целом это неплохо, что наши граждане настолько оптимистично смотрят на будущее, что уже готовы ввозить в страну новые автомобили. Но есть один нюанс. Наши партнеры в Польше, Словакии и Румынии слегка удивлены таким активным обновлением автопарка воюющей страны, для которой весь мир собирает средства на гуманитарную помощь. Их, например, шокируют промышленные масштабы импорта «для нужд ЗСУ» автомобилей класса люкс. Для понимания, за восемь дней после отмены таможенных пошлин в страну было импортировано 14 300 (!) легковых автомобилей. В том числе десятки BMW X5, Mercedes-Benz S-Class, Audi Q7 2022 года выпуска и даже Cadillac Escalade за 3,1 млн грн», – написал на своей странице в Facebook Найем. При этом, как утверждает один из представителей санкционного списка СНБО, именуемый в СМИ «королем украинской контрабанды», Сеяр Куршутов, большую часть люксовых автомобилей оформляют на себя таможенники. «В последние недели, оправившиеся от шока первых недель войны, таможенники организовали системный сбор $100 с каждого приехавшего на «нулевую растаможку» легкового автомобиля. За беспрепятственное оформление. Но и этих, скромных по довоенным меркам поборов некоторым оказалось мало, и они вложили таможенный «общак» в пригон автомобилей под «нулевую растаможку». Так, по моей информации, только в период с 1 до 13 апреля на родственника личного помощника начальника Львовской таможни, некоего Николая Тимко, было пригнано и оформлено 34 легковых автомобиля», – пишет на своей странице в Facebook Куршутов.
«Остались недели»
Тем не менее большой интерес проявляют и простые украинцы.»Очень многие долго мечтали об автомобиле. И когда появилась возможность $2-3 тыс. не платить за растаможку, они ринулись покупать», – рассказывают в компании по подбору автомобилей Griznes Auto Group. К тому же это позволяет неплохо сэкономить. «Доставка авто сильно выросла. Если раньше она стоила $300-500, то сегодня – $500-800. Выросла почти в два раза. Но также были таможенные платежи. Другими словами, цена авто, которое стоило $1 тыс., становилась в конечном счете порядка $4 тыс. А с отменой пошлины в $2,5 тыс.», – рассказывают в компании по подбору автомобилей DRIVE500. Игроки рынка также отмечают, что куда правильнее было бы просто изначально ограничить граничную стоимость автомобилей, которые попадают под льготную растаможку, до $15 тыс. «Или же изначально снизить ставки до приемлемого уровня, чтобы люди могли покупать авто. Ведь сейчас даже за 18-летний автомобиль, который стоит в Европе €2 тыс., приходится отдавать еще $2 тыс. за растаможку», – отмечают в компании.
Впрочем, как утверждает Гетманцев, об изменении ставок сейчас речь не идет. «Мы возобновляем статус-кво, тот, который был до войны. Причем это касается не только растаможки автомобилей, но и остальных товаров народного потребления, которые попали под ослабление в предыдущем законе», – заявил Гетманцев. Конкретной даты, когда документ может быть принят, он не назвал. Но, очевидно, состоится это не завтра, ведь законопроекту нужно пройти два чтения в Верховной Раде, а также быть подписанным президентом и опубликованным. «Скорее, в ближайшие недели. Законопроект мы подали на прошлой неделе и затягивать с ним не будем», – отметил Гетманцев. Очевидно, что подобный аукцион щедрости от государства продолжаться долго не может. Каждый месяц войны несет миллиардные убытки. Поэтому настоящая причина отмены бесплатной растаможки кроется в необходимости пополнения казны. Как неоднозначно намекнул заместитель Гостаможслужбы Александр Щуцкий, «за время действия этого закона было ввезено более 14 тысяч автомобилей, и этот поток только увеличивается. Если бы за них были уплачены налоги, государство получило бы 1,4 млрд грн в госбюджет». Причем первые решения не заставили долго ждать. С 25 апреля власти уже ограничили количество пунктов пропуска, где можно оформить ввозимый из-за рубежа автомобиль, до семи. Теперь растаможить авто можно всего только на четырех пунктах на польской границе (“Угринов”, “Грушев”, “Смельница”, “Устилуг”), одном пункте на участке со словацкой границей (“М. Бережный”), а также на двух пунктах с венгерской границей (“Давинково” и “Косино”).
